克莱斯勒大捷龙试驾（2013款克莱斯勒大捷龙评测）

最后更新于：2023-10-11 15:39:25

MINI克莱斯勒·大捷龙又推出了05款_克莱斯勒大捷龙视频

MINI克莱斯勒·大捷龙就面世了05款，在“2004《汽车杂志》当年度车系颁奖典礼开幕典礼”上摘得“最佳外销MPV”奥斯卡奖的克莱斯勒·大捷龙，此次在稳定性、豪华实用性等多方面都给予了更实用、网络化的更动。05款克莱斯勒·大捷龙正试图北京地区火爆。克莱斯勒·大捷龙是亚洲著名电动汽车供应商戴姆勒·克莱斯勒公司母公司的一款传奇MPV（多用途车，在美国叫MiniVan(厢式运动型)）。自1983年戴姆勒·克莱斯勒在亚洲地区独创MPV以来的20多年里，在广泛应用新技术各方面克莱斯勒·捷龙复刻版造就了亚太地区MPV科技领域的50多个“第一”，赢得大奖150多个。

让全球MPV迷振奋不已_胖哥试驾克莱斯勒大捷龙

1、走到20年心路历程的大捷龙面世了“限量版”，令亚太地区MPV迷欣慰大感，晚在1983年，前克莱斯勒公司在加拿大组装了第一辆厢式敞篷车，率先制订了MPV的表达方式，最初的车系以及普利茅斯捷龙、道奇及道奇/V。

2、本报记者从戴克中国投资公司了解到，大捷龙“特别版”在中控台层面更重要减少了主要包括内装踏板及无线电通信随身听系统在内的多项模块化，外观设计上选用了碳纤维为车轴毂。

3、为注重“周年纪念悼念版”，克莱斯勒的设计者就将铭牌放于驾驶人员口及前排驾驶员门外，除此之外前地板垫也额外搞了单品。

克莱斯勒是MPV的开山鼻祖_14款克莱斯勒大捷龙试驾

1、克莱斯勒是MPV的开创者，它有过时至今日都令对手们难于跌破的辉煌发展史及桂冠，晚在上二十世纪80世纪末，它便已发行遭称之为（厢式敞篷车）泰斗新车的（普利茅斯捷龙）。

2、开拓这一细分海外市场还给克莱斯勒公司造成了巨大利润率，其他当今电动汽车大厂介入加工这种新车，在欧洲和亚洲等沿海地区的尊称也被我们所称道的MPV所取代，克莱斯勒大捷龙的问世，开创并促进了一个全新车型车载重卡（MPV）的产业发展。

3、在电动车蓬勃发展的百年历程中，MPV虽为年轻的支系，但其喜人蜕变的姿势无可忽视。

图为克莱斯勒大捷龙05款外观_克莱斯勒大捷龙

1、图为克莱斯勒大捷龙05款外观设计，图为克莱斯勒大捷龙05款中控，随著新奥德赛的下线，国内高端MPV行业的博弈日益加剧，而05款大捷龙的发行促使这场价格竞争趋于激烈。

2、晚在1983年，克来斯勒公司造就了一个新的电动汽车涵义小型车，在这个渠道上最先面世的正是捷龙系列，欧洲、美国及日本的当今商用车制造商也频频军事行动，已经开始建成投产类似的MPV车系，克莱斯勒公司奠定的这个细分消费市场的车系给予了广泛的认同。

3、沿用至今天，大捷龙已是捷龙全系列的第四代系列产品，刚在国内成功上市的是最新的05款。

图为克莱斯勒新大捷龙内饰_克莱斯勒大捷龙试驾视频萝卜

图为克莱斯勒新大捷龙外观。图为克莱斯勒新大捷龙内饰。图为克莱斯勒新大捷龙内装。美国人讨厌舒适感这是早就不争的历史事实，伸延至造车业也不例外，如今在街头人头攒动的不论是大别克或者凯迪拉克的车都是以高档和舒适度见长的，本次试驾的这款大捷龙MPV即是克莱斯勒公司仿制的05款新大捷龙。晚在20年前，戴姆勒－克莱斯勒汽车集团缔造了一个前所未有的车系涵义―――“”，意为厢式敞篷，事实上正是“越野车提摩托车”、“舒适度提承载”的模块化观念，此后国际市场将此类车款精髓并泛称为“MPV”。

单在美国就卖出了21万辆_克莱斯勒大捷龙提车作业

1、最初的新车主要包括普利茅斯捷龙、道奇Caravan及道奇CaravanC/V，推至行业的第一个多月里，单在美国便售出了21万辆，远少于15，5万辆的营收结合点。

2、当时美国正历经中国经济经济衰退，克莱斯勒公司的总体运作也不理想，所以这种全新的厢式敞篷为其卷土重来起至了不小的催化作用，1987年这种车集结欧洲后，被欧洲人选定为“多用途汽车”（MPV。

3、MPV术语自此形成并广泛传播开去，在20年的现代史演进中，克莱斯勒，大捷龙未曾终止过行进的步履，总共赢得了150多项大奖，所以它就造就了MPV专业领域的近50个“第一”。

进入中国的第二年2004年_克莱斯勒大捷龙试驾测评

戴姆勒克莱斯勒公司借以占去中国MPV中高档行业领导者优势地位的雄心由此看来。专门针对中国MPV高端使用者分散在大型企、公务员这一虚幻，克莱斯勒。大捷龙不光施予高档军用去展露风度与不凡，更专程再次开发计划车身外观设计，进而可令旅客在坐位间自由游走，并可积极开展车上全会。而由于既突出享用就对魅力有著至高明确要求的专业人士而言，全电子零件操控性服务设施亦为其提供更多了足够多的便捷和充分发挥的弹性。雅致的外型与豪华的内装也被高端客户们所亲睐。踏入中国的第二年2004年，克莱斯勒。