飞碟汽车原配轮胎（新飞碟轮胎）

最后更新于：2023-11-25 05:16:53

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又协调及电子技术调节4WS的管理系统，使战斗能力大为提升。60万改拓海AE86再现。这次我们透露的为编号S14的第六代飞鸡，为的是填补S13的严重撞车现像，S14的模块化将长轴距及保险杆增长速度，令急弯的整体表现愈加稳定，再加上LSD及更大的紧急制动模块，S14的可靠性大幅降低许多。加上低矮的车体，造型不怎么太夸张。0升第二代SR20DET增压器涡轮四缸涡轮，FR外观设计，配胎尺码205/55R16，前后碟刹，三通路ABS，原厂主翼，头雾擦，四前速自排。

GE全系标配了17565R15轮胎

1、三代三厢之中，选用过四轮碟刹模块的只是第二代的1，5L与混动版新车，1，3车系仍是我们更熟稔的前碟后鼓，但在原厂状况下，这套前碟后锣煞车控制系统的制动器操控性绝非我们需注目的焦点问题，四条原配轮胎才是。

2、除2008款的炫酷TNUMBERL，GEMG5标准配置了17565R15轮胎，胎宽与GD始终保持不一，适当地增强轮胎厚度，是提高GE驾驭音速与驾车性能的首要目标，其次是动力车更充沛的1。

3、GE承继了GD虽然所有的缺点，并再进一步，本田锋范匹配普利司通泰然者ER370系列轮胎，尺寸为185/55R1683H，搭载16英寸铝制排气管。

4、锋范轮胎外型改用扇叶状的五辐结构设计，三*带，出于汽油动力性注意，轮胎偏小也是可思考的，这样的造形配色高对比的涂装，功效挺漂亮的，与老款1，新锋范与新飞度的处理方式一样，车轮依旧是盘式煞车，但前轮改回鼓刹，减低开发成本是必然的。

5、四轮碟刹从没是日规锋范上引责怪傲的一项实用性，但在升级换代为紧凑型车后，全新锋范却没可将这一后发优势沿袭，而且我们选轮胎与车身层面，便没法单单看单品与产品价格了，质量好的轮胎及大灯是保障公共安全驾车的条件属性，不能排斥了。

6、有一点须要补充，即使是四轮碟刹的车，方向盘的刹车片都是比前轴的要大，资金成本基本原理说道我们，刹车钳离去碟心愈远，构成的紧急制动力愈强，与此同时所须的方向盘工作力度越小。

7、车轮的紧急制动力是小于前轮的，其原因及我上面写到的一样，即使对原厂的制动不满意但换装强化煞车，最后令汽车停住的总是空中给轮胎的离心力，假如轮胎可靠性差，例如垂直湿滑、有砂石，同样没法给与好的煞车效用。

8、一套揪地更好的轮胎会减低轮胎湿滑的机率，减低ABS的插手单次，制动离自自然然就大大缩短了，总之耶和华是公平的，高效能刹车皮（挂揪地胎）仍旧能把煞车离延长，但此外还会增添其他的难题，比如说刹车皮摩擦系数高刹车亦会趋于不线性，煞车跟进时会有明显的顿挫感，还会推进煞车底片的耗用某种程度。

9、先譬如比一般的原厂替换成刹车皮的噪声更大，有一些耐高温的高效能刹车皮在摄氏度时毕竟没能降到最佳教育工作湿度但致使煞车疗效不佳等条件，改刹车这东西嘛，正是操控性供大于求的零配件比不上即将适配的配件，好的零件竟远不如正常的控制系统。

10、汽车身上每一个部件都很重要，柴油发动机、发动机、车体内部结构、车胎等相辅相成，然而汽车做为有机体的代步车辅助工具，轮胎也在其中饰演着重要的反派，汽车原厂的轮胎都是非常不错的，除非是正常的市内转弯的话，5万公里例如4年是没有问题的。

11、但要到了一定的公里数或是期限，汽车轮胎是须要及早换新的，不然极容易形成恶劣，这么有关汽车的轮胎，我们必须如何挑选呢，当作一款器物，汽车的轮胎的购买可去汽配城订购、也可去汽车轮胎的专柜买回。

三款新车均是前后碟刹设计（飞致150需标配）。DR160改用前276mm直径约刹车片配搭三喷嘴单向Brembo，后220mm刹车片配色单喷嘴单向轮毂。改用了亚洲知名品牌日清，并退出CBS前后优势互补制动管理系统。新幽灵使用前单碟刹盘协调双气缸Brembo，后单气缸侧裙模块化。尚未有ABS或CBS的申请加入。新飞致150前后碟刹都是单卡钳制动。DR160改用轮胎尺寸为前100/80R17，后130/70R17的正新经线箱体轮胎。相对而言新幽灵150，两者都是17寸轮胎，DR160的前轴间距也高出新怪兽20mm。

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