德国人改装途安床车（途安最好的床车改装）

最后更新于：2023-12-15 22:27:52

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我真的咱途安论坛里的人毕竟是整个圆桌会议最有创意的一群人，为什么我这么说，即使我相信途安的张力是最强的，大家对车内弹性的借由工具各种各样。有人向往改装面包车，改装之后，面包车变酷了，加快变快了，音调变大了，不过我们途安驾驶员有个共同的优点便是，一方面努力做到高端大气上档次，更要低调实用有独特性。在我眼里，途安的外观充足高端大气上档次，为啥我说途安低调实用有涵义，为啥我说途安延展性最强大。毕竟你将小车改装成旅行车，一目了然，但我把途安改装成床车，锁上车尾听到眼前的一切，吓到了。

所以德国的汽车年检其实是要比国内还严格

1、德国的电动汽车传统工艺仍旧是全世界领先者的水准，与此同时德国人也是出了名的精细，但是德国的商用车注册登记实际上是要比国内还严格，国内是进口车六年免检，德国是三年免检，但少于三年后，每两年要是审验一次。

2、美国的电动汽车中华文化相当的提倡自由，美国也是有注册登记的，然而各个州的审验管理制度都不一样，但是较之国内要宽松很多，虽然我们都能看到很多宾利的存有，若是车还能冲，就没有人去管你。

3、但由于改装车总是蕴含着适当的法规，但相比较国内改装车的外部环境，美国却是很适于电动车迷们的，而新捷达车倚靠“四大工艺”+“大众三大件”构建出纯正的中高级骑乘美感，使其驾驭经济性远超同级，使很多人讨厌对其展开改装。

4、展区尾端是一台由CRC世界冠军舒马赫陈德安特地打造出的捷达VS5跑车，是一辆即使合乎International专业知识比赛国家标准的卡丁车，“我敢拎一辆SUV去改，来源于我对捷达的注目与敬重，这款捷达VS5基本功虽然好，骨子里就有F1的DNA。

5、还有卡丁车之外，展区也展览了普通用户构建的多样化改装车，捷达VS7“逸士版”越野车，这辆改装车开创了一个“一室一厅一厨”的滑动温馨的小家，毕竟东泽长年积极推动日系的奥迪，大众，奔驰，宝马的低配升级高配。

6、有幸沦为全市最先最专业依照原厂方法将低配途锐萤光灯技术升级成德国配件高配途锐尾灯的商家，也非常感谢各位途锐车友会的热忱透露，目前年才，早已有全国各地235台途锐请东泽给自己的途锐技术升级过头灯，这个十进制还在急速减少之中。

7、毕竟改途锐这个灯，东泽亲自发行了*相关服务，足迹遍及了，上海，江苏，广州，深圳，内蒙古，河北，河南，四川，重庆等等大川南北各省，遭到全国各地途锐车主的一致赞誉。

虽然连很多美系车都不在意德国产。德国原厂出口，只要可以绑上这个包装，从产于上去讲早已很弊端了。即便当年德国人相较中国的电子技术差别，令啥也没见过的国人看见了欧洲的城镇化技术水准，先入为基础的淡然了德国人的精细。但现在上看，德国人并不一定是那么的吝啬和严谨。例如在所产上，很多美系二手车压根才不是德国产的，还有德原朗之外，除了这些车。首先是这款途锐，身为大众知名品牌的旗舰级SUV车款，它并没有在德国制造，产于取自捷克斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂。

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