别克英朗gt2013款加速不上去

最后更新于：2024-01-21 10:27:42

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2013款别克朗Turbo百公里耗油少。2013款英朗型，一般而言小车在综路况前提下行驶，该型实际百公里盐基本上在八个油右。13年款别克朗GT1.6T车系12年11份验车高速行驶5.2公里，面包车加95号油的情形下，此车综合性经济性大略在五，角钱左右一公里。2013款克英朗gt拎速油高是什么难题。2013款别英朗城区经济性14升果是在公路不光堵，面包车开空调状下行驶必须毕竟可能将的，除此之外车柴油发动机积碳过多会导致车低油耗过。13款英朗XT1.6L.全自动进取版9万公里，多少能够手，经济性后期养护多。

别克全新英朗这款车的测评挺好的

1、动力系统上，全新威朗装载了1，5T两款引擎可供挑选，传动系统层面，1，5L新车相匹配6挡手动或6挡手自一体发动机，1，5T车款相匹配7挡双离合变速箱，其中，1。

2、5T百公里综合性经济性为，别克全新英朗评鉴怎么样，别克全新英朗这款车的评比挺好的，详细如下表所示，外型有了天翻地覆的起色，中控台上新英朗却基本上一成不变，但坏这套外观设计原本便还算小巧，再加上良好的接载自由空间、丰富的储物格自由空间、强大的控制技术可视化管理系统等等，中控台结构设计某些偷懒还才能拒绝接受了。

3、今年年底几个月也没超额收益，一天相较过得也没有尤其富裕，遂更重要选车的这时候，稍放低了一下指示，起先有意买个经典作品轩逸或是经典朗逸，原本普遍认为落地价八九万就能卖出去，毕竟经典版车系说到底是现款，觉得不能有多贵。

4、结论去4s店算了一下，落地价也要10万元上下，不论是是外形总是外观，显得都很寒酸，布局表上更是干干净净的，感受有些不太值，这就转看了别克英朗。

5、我是2012年左右已经开始热议别克英朗的，那时候英朗的功能定位也及速腾差不多，七八年以前了，英朗的商品价格早已能及桑塔纳对抗，但在我心中，它仍旧是一款10万元级的家用越野车。

6、但日后保障可能将要一大笔钱的开销，“小博瑞”迎合人眼球缤瑞挂牌上市后，便被人绑上了“小博瑞”的绰号，同样饱满的棱角，最新款车头，挣足人眼球，不过叫好不叫座，挂牌上市以后出货量平平。

7、但别克英朗还以体育运动的外观设计和超大的优惠活动工作力度，沦为女孩子购车绕不放的话题，尺码上缤瑞占竞争优势，间距及mm亦高于英朗，三缸加双离合器2019款缤瑞全系驱动力1.0T6档双离合器，所以毕竟三缸机，大部分人介乎三缸机的摇晃与及安全性挑选自行注意，这也是缤瑞销售量上不去的其原因。

这台双离合变速箱的确对起步压缩比也很宽容，可提高至以上，但依然能约束初段的动力系统输入，大家可从后边的截图里看，起步的1秒不光柔，大体上便是薫上去的，过了这段受限之后才恢复了。1挡内能有了近0.5g的力矩，之后逐步趋缓，加速等待时间比思域的1.5L车系更快，但是这台1.0T三缸柴油发动机当然并非有些人口总数中的“弱鸡”。节录自《和你想的不太一样测试别克英朗1.0T》。回到经济性检测，老款新车的双离合变速箱继续在“妨碍”，试著一个更快的起步，在操作上较为麻烦。

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